闲置新能源指标转让价格？听听老司机怎么说(新能源指标可以过户吗)

闲置新能源指标转让价格？听听老司机怎么说

1、为了继续减少机动车排放污染，3月27日，北京市政府办公厅正式印发了《北京市进一步促进高排放老机动车淘汰更新方案》。目前，北京市国三排放标准车型约23万辆，也就是说，即将腾出来20万个汽车指标。

2、今年以来，在北京、广州、佛山等重点新能源汽车市场，埃安S都力压Model 3夺得销量冠军，从这一点来看，埃安S正在成为很多新能源车消费者购买纯电动车的首选。如果您在选购10-20万价格区间的纯电车型，埃安S是十分有必要到店体验的一款车型，即使您有其他目标品牌也建议体验过埃安S再决定。

3、其实原因很简单，这是因为这些车主在购买新能源汽车时，国家还没有实施新能源号牌制度，只有传统的燃油车号牌可供选择。所以，2016年以前购买新能源汽车的车主，大部分挂的都是蓝牌。不过，新能源车主可以去车管所变更车牌，因此这个问题并不会影响他们。

4、依照家充桩充电价格79元/度，公共充电桩充电价格8元/度，一百公里综合性能耗16度来计算，家充一年需耗费2528元，公共性电池充电需耗费5760元，三年分别是7584块和17280元。三年后，这两台新能源汽车的汽车保值率为40%，约6万。

5、此外，还有更重要的价格因素。

6、电动车更换电池成本接近新车售价的在少数，以一台电池容量40度电左右的电动车为例，新车补贴之后售价约在7万元左右，譬如说指导价299万的EU260（停产状态），当然补贴之后售价在6万，装备41度电三元锂电池，以目前更换电池成本来计算，单单电池组更换费用已经远远超过4万元。

再见!国三标准老机动车!腾出20万指标新能源车它不香吗

1、为了继续减少机动车排放污染，3月27日，北京市政府办公厅正式印发了《北京市进一步促进高排放老机动车淘汰更新方案》。目前，北京市国三排放标准车型约23万辆，也就是说，即将腾出来20万个汽车指标。

2、在10万元左右的级别的表现应该算是数一数二的。

3、车辆提取，维修车辆会停放在专门的竣工交车车位，请仔细检查，维修完成的车子记得看看油漆颜色是否一致，各项功能是否完好，上车进行试车，确认无误后再开走哈(我就是取车时发现油漆上有磨损，然后再让小哥哥拿去抛光，顺便我之前擦到的地方也让师傅给我抛了下光)。

4、最主要的一点就是那车的排放标准，现在，环保抓得这么紧，国家大力发展新能源。燃油车的禁售时间都发不出来了，你觉得这国三的车还能在路上跑几天。

5、从以旧换新的补贴细则来看，此举主要针对报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，购买符合条件的新能源乘用车补贴1万元，购买0升及以下排量燃油乘用车补贴7000元，这无疑代表着2008年-2010年生产制造的国三燃油乘用车将成为最大受益者。

为什么有些新能源汽车挂蓝牌老司机只说一遍

1、详情请查看视频

2、一般来讲，驾驶证准驾车型为C以上的，蓝牌；准驾车型为B以上的，黄牌。高速收费不同，黄牌车收费高；蓝牌车收费低。根据车辆载客量、载货量的不同，单位收费标准也不同，重卡作为五类车毫无疑问要承受最高的高速通行费。

3、第一，蓝牌车和黄牌车的营运牌照不同。只有黄牌才需要营业执照，蓝牌不需要。办理营运证的具体条件和规定，详见《中华人民共和国道路运输条例》第二章第一节和第二节。应当具备办理经营许可证的条件。准确地说，如果车辆总质量低于3T，则无需办理营运许可。第二，蓝黄车的适用车型不同。

新能源车牌D和F区别在哪老司机说出答案

1、货车蓝牌和黄牌跟车厢长度有关系，两者主要有以下区别：长度不同 挂蓝牌的车辆车身长度在6米（不含）以下。挂黄牌的车辆车长大于等于6米。质量不同 总质量在4500KG（不含）以下的货车挂蓝牌，总质量大于等于4500kg且小于12000kg的中型货车以及总质量大于等于12000kg的大型货车挂黄牌。

2、新能源车牌号公安部为新能源汽车推出专属牌照。新能源得绿色车牌，与现在的蓝色车牌有以下不同：新能源小汽车采用渐变绿色，而新能源大型车则用黄绿双拼。都寓意着绿色、环保、科技。绿色车牌的位数由5位上升到6位，同时只用两种字母：D和F。D代表纯电动，F代表油电混合。

3、为更好实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“ F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。

4、而在绿色车牌中，字母“D”和“F”各自承载着不同的意义：“D”代表纯电动汽车，而“F”则代表非纯电动汽车。值得注意的是，老年代步车并不在绿色车牌的使用范围内。

如果给你一个新能源车指标你会买一台什么样的电动车

1、相比于Polestar 2，奕泽E进擎更像是一台家用车，首先258万-238万元的售价就比前者亲民很多。而就目前市面上的众多小型纯电SUV而言，奕泽E进擎的各项数据都属于主流水平，再加上一汽丰田向来良好的口碑以及完善的售后体系，买它总不会错。

2、想买一台新能源车该怎么选 普通混合动力（HEV）：HEV车型相比于新能源车型，特点就在于“普通”，跟普通燃油车一样有一个加油口，不需要充电，没加油就不能跑（纯电续航太少忽略不计），其内置电池是为了辅助内燃机达到最佳工作效率，达到节能减排的效果。

3、如何选择一部适合你的电动车呢，从续航及经济方面考虑。 续航150到200公里的车，基本上在3万到5万之间。 续航200到300公里的车，在4万5到7万之间。 续航400到600公里的车，在9到20万之间。

4、那么，如果您手里正拿着新能源车的购车指标，又恰好打算入手一辆合资品牌车型，不妨看看小编刚刚试驾的这两款车型——别克微蓝7和微蓝6。 微蓝7：高颜值、值得玩味的纯电动 SUV 作为别克首款纯电动SUV，微蓝7的确来得有点晚，尤其是在众多新能源品牌将首款车型定格在 SUV车型的今天。

5、?总结：一台优秀的10-20万元级别的新能源家轿，必须是各项技能拉满的六边形战士。除了最基本的续航里程、充电便利、成本性外，动力、空间、品质口碑也缺一不可。关于这一点在10万-15万元级的市场尤甚，用户往往在有限的预算下想”既要XX“，“又要XX”。

6、综合来看，我最推荐的应该是广汽新能源的埃安S，这款车有这么几个点我比较看重：动力同级别中上等，开着爽；另外它是一台空间优于同级别车型的A+级纯电轿车，简单点说就是后排腿部空间比竞品车型有几公分的优势，更适合家用。

都说新能源很方便为什么老司机们不建议买呢

1、收费问题：买车是件大事。没有人会花超过10万元买一辆纯电动汽车。事实上，普通的办公室工作人员没有良好的给汽车充电的条件，也就是每天上下班代步使用。一辆稍好一点的车有200到300公里的续航，足够一周使用。如果不能每周充电一次，不建议购买新能源汽车。即使有人建议他买一，他也不会听。

2、第一种，运损车。运损车有时候看着非常正常，完全感觉不到什么地方有问题。可一旦买回家了，有可能修车的费用甚至高于买车所需的费用。如果只是涉及钱财，倒也无碍，只是这样的车，很有可能存在非常大的安全隐患。若是为了一些小便宜，而丢了性命，实在是得不偿失。第二种，二手豪车。

3、如果没有限号，那么电动车并不值得私人入手，一个原因是电动车省油不省钱，另一个原因是转手出售难度大，再一个原因就是的确从实用角度上来说，依然不如燃油车来的爽快。

4、电动汽车的驾驶感很差：电动汽车虽然是一个新科技，但是因为汽车的电池问题，因此驾驶汽车感受会有所下降，开车的时候你会感觉到，汽车的驾驶感很差，少了汽车的驾驶乐趣。

为什么老司机都说纯电车的保值率不高保值率是如何计算的

1、纯电车保值率较低的原因 在当前市场中，无论是纯电动车型还是其他新能源车型，其保值率普遍不高。以下是影响其保值率的主要因素： 电池寿命问题：新能源车型的电池寿命相对较短，通常只有5至6年的使用寿命，相比之下，燃油车型的发动机寿命可达到10年至15年以上，这是显著的差距。

2、纯电车保值率都很低，不论是啥品牌的电车，转让贬值损失太大。如果想保值率高，就别买电车，买市场占有率高的汽油车，保值率都不错。

3、之所以不算，是因为电动汽车目前的在市场上的量还不够，尚不足以引起征收购置税，但以后如果占的比例变高，收购置税就会提上日程。所以这种变量，我们暂时不算。

4、所谓保值率，是指某款车型在使用一段时间后，其售价与之前购买价格的比值。它取决于很多因素，如汽车的性能、价格变化的范围、可靠性、配件的价格和维修的便利性等。它是汽车综合水平的体现。保值率高的模式的优势在于其价格不受降价趋势的很大影响，使得消费者承担产品贬值带来的经济损失更少。