2024年新能源指标价格明细表

2024年新能源指标价格明细表

2024年,北京市小客车数量为101.84万辆。其中,个人指标额度为66.25万个;单位指标额度为17.95万个。

根据《北京市示范应用新能源小客车配置比例管理暂行规定》,单位和个人申请购买、登记注册和使用的示范应用新能源小客车(以下简称"新能源车")须同时符合以下条件:

(1)获得许可在中国境内销售的新能源汽车产品。包括纯电动机动车、插电式混合动力机动车、燃料电池电动车等。

(2)纳入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称"《公告》")的产品范围。

(3)列入工业和信息化部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称 "目录")的纯电动乘用车的类型应符合相关标准要求。《目录》中其他类型的非插电式混合动力乘用车不属于免征购置税的 新能源车 。

(4)通过工业和信息化部、国家发展改革委或商务部组织开展的年度检查。

此外,《办法》还明确,单位用户应当以自有资金购车,不得以财政性资金作为投资主体购车上路行驶。

北京将按照总量调控、公开透明、科学规范的原则分配和管理全市示范应用新能源小客车配置指标,并适时调整。

2024年全年,本市计划发放个人普通燃油车牌约42.45万副,基本与往年持平。

据介绍,2022年9月,北京启动新一轮燃油车退出工作,截至今年8月底,累计收到退牌申请约35.56万辆,已全部完成审核、确认及编码工作,共向车主退还了3.65万余辆汽车的号牌。

在严格落实国家政策的基础上,北京进一步优化完善了普通汽油车和双燃料汽车退出机制。自2019年起,每年年底前,对无固定场所停放超过3个月且未悬挂临时牌照的汽车实施强制报废。

2020年起,每年年底前,对连续2个检验周期内未取得环保部门出具的上线检测合格报告的国三排放标准的汽油车、国二排放标准的柴油货车、重型载货汽车实施强制报废。

从2022年开始,除上述情形外,对于达到一定使用年限或临近淘汰期的传统能源老旧车辆,也将被引导进入二手车市场流通。

目前,北京市正在研究建立基于大数据技术的在用老旧高排放机动车信息平台,实现高污染车辆的动态监测、精准预警、及时处置,促进高污染车辆加快有序更新淘汰。

下一步,市交通委还将继续加强统筹协调,指导区相关部门做好本地区普通汽油车和双燃料车的管理工作,督促相关企业在经营活动中依法依规诚信经营。