一个北京租新能源车牌新成交价

最近,北京新能源车牌成交价又涨了一波。

据媒体报道,9月26日当天,一块京牌成交价为8万元/年(含税),比前一天上涨了3000多元。

此前,这块车牌在今年4月以6万元/年的价格成交。也就是说,不到半年,该车牌的租金已经上涨了2倍多。

从目前的情况来看,未来一段时间里,随着新一批指标的释放,北京新能源车牌租赁的价格还将持续走高。

不过,有业内人士表示,虽然现在租牌价格很高,但是未来几年内不会大涨,因为国家正在通过政策引导市场回归理性。

01 租金大涨,但涨幅趋缓

9月26日,北京市小客车指标调控管理办公室发布消息称,9月25日,普通小客车配置指标中签率约为0.12%,相当于每10万人中有约120个中签号码。

而根据规定,自9月起,每个月将公布上个月的新能源车摇号结果,届时也将同步公布本月的竞价情况。

事实上,进入下半年以来,北京的燃油车限行政策不断收紧。与此同时,由于近期全国多地出现疫情反复、经济形势严峻等不利因素影响,消费者购车的热情也在下降。在此背景下,新能源汽车销量迎来快速增长。

相关统计数据显示,8月份,我国新能源狭义乘用车销量达38.5万辆,同比增长79.9%。其中,纯电动的销售量占比达到70.1%,环比上涨了2.5个百分点;插混动力的销售量占比达到了27.5%,环比上涨了1.5个百分点。

受此影响,国内多个城市纷纷上调了当地的新能源车型补贴标准,并出台相应措施刺激消费者购买和使用电动汽车。

比如,上海近日调整了对纯电车型的补贴力度,由原来的1万-1.8万元不等调整为1.2-1.4万元之间。此外,深圳也提高了对插电式混动车型的补贴额度,由之前的5000元提升至8000元。

02 政策引导市场回归理性

在新能源汽车产销高速增长的背后,是各地政府对这一领域的大力支持。为了鼓励更多企业投身电动车生产研发,近年来,不少地方政府陆续推出了一系列针对电动汽车的扶持政策。

一方面,这些政策的实施有效带动了当地电动车的消费需求,另一方面,也让一些企业从中受益。例如,宁德时代就曾公开表示,公司上半年业绩大幅增长的原因之一就是"得益于国家对动力电池行业的支持"。

值得一提的是,就在今年年初时,工信部还印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案(2024-2027年)》。该方案提出,2022年至2027年底前,我国要实现锂离子动力电池单体比能量300瓦时/公斤、成本降至1元/wh以下等发展目标。

不难看出,无论是中央还是地方都希望借此进一步推动我国电动车产业的快速发展,同时促进产业转型升级和优化结构布局。

03 新政利好哪些企业?

可以预见的是,伴随着新一轮竞争的到来以及行业监管力度的加大,那些具备技术优势、产品品质过硬的企业有望率先脱颖而出。那么具体而言,此次新政又会利好哪一类企业呢?

首先便是拥有领先技术的车企。一直以来,自主品牌在纯电车领域的实力相对较弱,因此也更需要依靠国家的扶持才能获得更好的发展机遇。

其次则是拥有优质产品的零部件供应商。当前,国内很多整车厂都在积极开发自己的电动车产品,这就要求其上游产业链必须能够为其提供质量可靠的产品和服务。因此对于这类零部件供应商来说,一旦自身的技术水平能够得到市场的认可,未来的发展前景也十分广阔。

除此之外,充电桩建设运营方也有望迎来新的发展机会。随着越来越多的用户开始选择购买纯电车,随之而来的就是充电桩数量的激增。而在这一过程中,优质的充换电站自然也更容易吸引到更多的车主前来使用。

总的来说,伴随一系列利好政策的落地,国内电动车行业的发展前景无疑将更加广阔。而这也意味着,包括相关设备制造、原材料供应、充电服务等多环节在内的各类企业在未来的发展中都将面临难得的发展契机与挑战。对此,你怎么看?欢迎与我们交流讨论!