一个京牌指标新成交价

昨天下午,一个北京京牌指标新成交价公布:

这个指标叫"京A·0",是2020年12月1日发布的,当时的价格是3万元/个。

昨天,该指标的成交价格为4万元/个。

这个价格,比发布时的3万元,上涨了近一倍。

从今年年初开始,北京车牌价格就一路飙涨。

据媒体报道,1月份的时候,一块"小客车新能源号牌"的成交价在5万左右,2月份已经涨到8万以上,3月初达到10万以上。

而到了5月份,这块牌照的价格已经突破15万元。

进入6月以后,"小客车新能源号牌"的价格继续走高,目前市场报价普遍超过18万!

根据北京市交通委官网数据,截至6月底,北京市普通车牌的均价已高达13.5万元左右。

也就是说,一个普通的北京车牌,现在的价值至少也要十几万!

那么,为什么现在买一块车牌这么贵呢?

其实,这背后与政策有关。

早在2019年9月,《关于示范应用新能源汽车号牌的实施意见》正式印发。《意见》提出,对示范应用新能源汽车号牌的新能源汽车给予积极支持。

具体来看,就是按照车辆销售统一标识管理、优化中签率、完善财政补贴等措施进行支持。其中,明确提到将采取多种方式提高中签率。

比如,设置购车意向登记期限,避免扎堆登记;增加现场办理环节,提供预约服务,方便群众通过网上服务平台或前往公安交通管理部门申领机动车驾驶证、申请转移登记和补换领机动车登记证;建立举报制度,发动社会监督,定期向社会公布受理情况等等。

此外,《意见》还要求,公安机关交通管理部门应当与银行等金融机构合作,建设统一的纯电动小型载客汽车专用标志发放账户体系。由金融机构负责归集购买车辆的消费者名下在本市登记的机动车的电子档案信息。

也就是说,如果消费者想要获得这块牌照,需要先向指定银行缴纳一笔费用。之后,这些信息会传输到公安部交管局的数据系统内,再经过审核后,就可以获得这张牌照。

不过需要注意的是,这笔资金并非全部用于购买新车时上缴购置税、保险、车船税、交强险、罚款等费用。而是专门用于领取纯电动车专属标志。

所以,从这个角度来看,虽然现在买车要付的钱变多了,但未来用车成本也可能会随之增加。

另外,除了上牌费之外,还有一系列的费用也需要支出。例如每年都需要缴纳的车船使用税、保险、年检等等。

而且,由于摇不到号的用户数量众多,因此竞争也会非常激烈,这就导致很多车主不得不接受一些额外收费的情况。

例如有的地区规定,非个人用户的车辆注册、过户需支付2000元左右的工本费。同时,为了保证道路通畅,有些地区还需要收取拥堵费。

当然,对于那些拥有多块进京指标的人来说来说,他们可以随意切换使用不同的进京指标。

但是,对于大多数没有资格获取京沪两地户籍的外地人而言,要想在北京长久居住下去的话,就必须拥有一张北京的身份证才行!

所以,大家还是要好好珍惜自己的在京生活机会吧~

【今日互动】

你希望政府能够出台什么措施来降低停车成本?