现在车牌指标转让平台

随着汽车保有量不断增加,车牌指标资源紧缺问题日益突出,为了缓解车牌指标资源的紧张状况,国家也出台了相关政策,放宽部分城市的限牌要求。

随着政策的实施和人们用车观念的转变,越来越多的人开始购买私家车,但受制于摇号中签率以及拍牌价格过高,导致很多人无法获得车牌指标。

为了解决这一难题,"竞拍+转让"成为了一种新的选择。

所谓竞拍,是指个人或单位通过公开竞价方式取得车辆牌照的方式。目前北京、上海等地已实行该模式。

而转让则是将原本的车牌的拥有权转移给其他有需求的个人或单位。目前,深圳、广州等地均已实行此模式。

虽然两种方式各有利弊,但总体而言,这两种方式对于车主来说都是比较公平的。因为无论是竞拍还是转让,都需要缴纳一定的费用。

不过,由于各地对竞拍的最低成交价、最高限价等都有不同的规定,所以具体收费情况也有所不同。

以深圳为例:普通小汽车的最低成交价为8万元,最高限价为15万元。也就是说,8万以下可以随便买,8-15万的都可以参与拍卖,15万以上则需按照一定规则进行加价的竞争。

此外,根据《深圳市小汽车增量调控管理实施细则(征求意见稿)》,个人申请增量指标的,每辆车须一次性支付不低于1.5万元的竞价保证金;单位办理增量指标的,每辆车须一次性支付不高于3 万元的竞价保证金。

由此可见,在收取费用上,不管是竞拍还是转让,基本都在1万元以上。因此,从经济成本上来看,两者相差不大。

至于过户手续方面,一般只需要到当地车管所办理即可。当然,如果涉及到外地转入的话,还需要额外缴纳一笔手续费。

综上所述,从经济成本上来说,无论是竞拍到直接转出,其花费基本一致。但从交易便捷度来看,二者还是有很大差别的。

首先,如果是直接转出,车主需要先完成车辆的过户手续,然后再前往相关部门进行上牌操作,整个过程繁琐且耗时长。

其次,如果是通过平台进行挂牌,车主只需提供相关的资料信息即可,省去不少麻烦事。同时还可以享受专业的代办服务,全程无需亲自到场就能完成整个流程。

最后值得一提的是,《北京市小客车数量调控暂行规定》第十五条明确规定,单位和个人不得买卖或者变相买卖本市登记的小客车号牌号码。

也就是说,即使是通过平台进行挂牌交易,也是不被允许的。因此,大家在考虑是否要参与之前,一定要慎重考量。

总的来说,无论是以何种形式购买、使用车辆牌照,只要是在法律规定的范围内进行的,就是合法合规的。

但如果涉及违法乱纪的行为,不仅会遭到严厉处罚,还会被纳入失信名单。所以说,大家千万不要以身试法!