一个北京车牌照成交价格表

今天,北京小客车指标调控管理办公室(以下简称北京市小客车指标办)公布了2022年第三期普通小客车配置结果。

本期普通车牌照共有个申请编码,其中个人普通车牌照申请编码为个,单位普通车车牌申请编号为5454个。最终配置数量为名。

从2021年第四季度开始,北京已经连续6期没有发放新的摇号中签号码了。而根据目前公布的结果看,2022年的中签难度依然很大。

在过去几年里,北京每年都会发布《2021年度北京市示范应用新能源小客车的推广情况》报告。报告指出,截止到今年9月底,北京市示范应用新能源汽车保有量已达到34.66万辆。

不过,由于受到政策限制,纯电动汽车的续航里程和充电设施不足等问题一直困扰着消费者,导致购买纯电动车型的人很少,所以目前在北京市的新能源市场里主要还是以插电混动、油电混动等车型为主。

因此,对于那些想要买一辆家用代步车的消费者来说,选择余地并不是很多——毕竟只有两种选择,要么买一辆纯电动车或者混合动力车;要么就只能考虑燃油车型。

当然,如果能够拿到一张京牌,那就完全不一样了:一方面可以享受北京的限行政策,比如早晚高峰的尾号限行、单双号的限行、外地车辆进京需要持有五环内居住证明等等。另一方面还可以享受到许多便利条件,例如办理各种业务时不用受限于外省市户籍的限制,甚至可以直接开进四环以内。

虽然现在很多人对京牌趋之若鹜,但是大家也都知道:要想拿到一个京牌并不容易!

首先,要满足在京工作或居住的条件。其次,要有足够的资金实力。最后还要有足够长的摇号时间。

据了解,2021年12月8日,第1万份个人新能源小客车配置指标在中签者名下诞生。该申请人于2019年底提交了申请,当时累计参与轮候次数达14次。经过两年多的等待之后,终于成功获得个人新能源车牌。

也就是说,如果你想要拥有一张属于自己的新能源汽车牌照的话,那么至少要在摇号池子里的前一万名里面才行!

而且这还只是最低门槛而已!要知道,2020年和2019年的平均中标率都不到0.02%,也就是100人中最多只有两个人能如愿得到这个牌子。

由此可见,要想获得一张"京牌",难度有多大!这也意味着,未来会有更多的人加入到竞拍行列当中来。

不过,随着竞争的加剧,"抢京牌"将会越来越激烈!