2024年北京租车牌的公司

租车牌公司,是指以租赁形式取得北京小客车指标(简称"京车指标")的机构。

目前,在北京拥有车辆指标的公司有12家,分别是北汽集团、比亚迪、奇瑞、长城汽车、吉利汽车、华晨宝马、奔驰、东风日产、上汽通用五菱、广汽本田和长安汽车。

其中,北汽集团是北京市最大的国有企业,其拥有的京牌车辆数量最多,达到8500辆;其次是比亚迪,拥有6200辆;再次是奇瑞,拥有5400辆,其他公司的车辆均未突破5000台。

从2022年的数据看,上述12家公司中,只有北汽集团、比亚迪、吉利汽车、上汽通用五菱4家企业没有新增或减少在京车牌。其他9家公司都增加了在京车牌。

这表明,在过去一年里,这些企业都在积极增加自己的在京牌照数量,尤其是对于那些新进入北京市场的外地车企来说,获得更多进京名额尤为重要。

据了解,今年以来,包括北汽、比亚迪、广丰在内的多家外地车企都在加大在北京的市场投放力度,并纷纷加大了对北京市场的投入。比如,广丰就在去年11月与北京市顺义区签约,将在顺义区建设新能源整车及核心零部件产业园区,项目规划用地约2000亩。

另外,还有多家外地企业也正在加快推进落地进程。如,大众华北基地项目计划投资100亿元以上,主要生产纯电动车、燃油车和混合动力车型。该项目将分两期建设,一期预计2024年建成投产。

而作为一家成立时间较长的合资品牌企业,2022年,奥迪也在持续发力。数据显示,截至当年年底,奥迪在华累计销售新车超过300万辆,连续三年位居豪华品牌榜首,在中国高档车市场占有率达到24%,成为国内豪华品牌的引领者之一。

不过,由于受到疫情的影响,以及各地政府对新能源汽车的鼓励和支持,不少消费者开始选择购买电动化产品。因此,一些原本打算继续增加进京名额的车企不得不调整策略,转而通过推出更多的电动化车型来扩大市场份额。

例如,今年2月份,江淮发布公告称,拟出资10亿元人民币设立安徽江淮大众有限公司,负责生产和销售梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。此外,5月15日,江铃控股发布公告称,拟与德国戴姆勒股份公司签订协议,共同出资组建中外合作经营企业——江西昌河欧曼专用车有限公司。

事实上,除了外资品牌以外,很多本土自主品牌也开始加速布局新能源市场。比如,6月28日,长城旗下蜂巢能源科技(江苏)有限公司宣布正式落户张家港市,该公司将专注于电驱动系统及其相关核心技术的开发、生产及营销等。

而在更早之前,长城就已经成立了专门的研发团队,专门从事电池、电机等关键核心技术的研究工作,并且取得了不错的成果。据悉,2019年至2020年,蜂巢能源科技(江苏)有限公司共实现营收近50亿元,同比增长超40%。

值得注意的是,2021年底,工信部曾公布《关于进一步优化机动车检验周期工作的通知》,提出自2019年下半年起,在全国范围内推行非营运小微型载客汽车经检验符合国家标准交强险凭证核发规定后即可上路行驶的改革措施。

这意味着,未来将有越来越多的消费者会选择购买电动化车型。这对于那些希望继续增加在京牌照数量的本地和外地的自主品牌而言无疑是个好消息。

当然,随着中国的新能源技术不断发展和进步,未来会有越来越多的城市出台类似的政策支持当地的新能源产业发展。这也意味着,无论是本地还是外来企业在争夺北京的牌照资源时都将面临更加激烈的竞争。