差速器和差速锁有什么区别,为什么有的车要选差速锁？
而差速锁则是一种可以完全关闭中央传动系统,从而提高其抓地力、牵引力以及复杂路面的通行能力的车载装置。它能够防止两个后轮的打滑,并且使所有四个轮胎获得相同的附着力。
目前,大部分车都带有中央差速器,但只有少部分的豪华车型才配有后桥限滑差速锁(俗称后桥电子限滑功能),因此很多车主对于这两者之间有什么区别并不是很清楚。接下来我们就来看看它们之间的区别吧!
首先我们先来说一下这两个部件的工作原理:
1、前轴和后轴分别与发动机曲柄连接,通过齿轮和齿条机构进行连接。其中,前轴上的离合片用于控制两轮间的动力分配,而后轴上的离合片和制动鼓相连,用来控制车辆制动的效果。
2、在正常情况下,由于发动机的输出扭矩会大于各个驱动轮所需的力量之和,所以前后轮的驱动力会形成一定的差距。此时,只要适当松开离合器的踏板就可以使两边的驱动扭矩达到一致。
3、但是,如果出现了一些特殊的路况,比如急加速、急刹车等情况下,由于两边所承受的惯性不同,会导致一边的后轮发生打滑现象。为了保持正常的行驶轨迹,这时候就需要用到电子限扭的功能。
也就是说,无论是机械式的前置分动箱还是电子式的后桥上使用的都是这种类型的差速器;而机械式的前置分动箱一般只会在越野车或者硬派的SUV上才会使用。
其次,再来说说它们各自的优缺点:
1、前置分动箱的优点就是结构简单、成本较低、维修保养方便。缺点则是无法提供全时四驱功能、不能实现纯电模式。另外它的散热效率也比较低。
2、电子限滑功能的优点是可以在任何路况下都能为车辆提供良好的抓地力,而且还可以根据驾驶者的意图对车辆的驱动力进行精准调节,以适应不同的路面状况。不过它的缺点也是显而易见的,那就是成本比较高,且维修难度大。
最后,再来看看这两种类型的车型如何选择?
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