闲置电车指标买断价格？十年大概需要几万(闲置电车指标买断价格十年大概需要几万)

闲置电车指标买断价格？十年大概需要几万

1、以飞凡R7为例，其提供两种电池租赁方案，容量为77kWh的电池组，电池立减价格为4万，电池月租金为1260元；容量为90kWh的电池组，电池立减价格为10万，电池月租金为1560元。每年租赁费用为15120元和18720元，也就是说用车时间不超过6年，会比整车购买方案更便宜。

2、现在有很多厂家已经开始对自动驾驶辅助技术进行我认为有点激进的商业化，他们把这种高阶技术以数万人民币的价格在行车的时候提供买断的选项，或者在买完车以后单独每个月交个几百块钱订阅费。但在我看来这两种方式都很难达成他们原定的商业化的目标，因为过去几十年这样的营销案例从来没有成功过。

3、若是直接买断电池，657kWh电池包买断价为7万元，556kWh电池包买断价为6万元。既然是支持换电，那自然不提一提睿蓝9所搭载的胶囊电池。为了支持换电，有一个很重要的前提条件就是电池包的尺寸要一致。

七座纯电车10万左右

1、睿蓝9的售价在199万-199万元之间，对于一款大七座中型纯电SUV来说，这样的价格具有极高的性价比。该车提供整车销售和电池租赁两种模式，电池租赁模式的售价更加亲民。此外，睿蓝汽车还展示了睿蓝9的换电过程，整个过程仅需1分钟，比加油还快，为用户节省了宝贵的时间。

2、其中第一的为奔驰EQB这款纯电SUV，折后价格已经来到18万元，相当于1折，这优惠力度真的是前所未见。严重影响了奔驰品牌以往高端豪华的形象，然而更打脸的是，即便优惠这么狠，其销量却依然低迷。4月份这款车型销量仅5辆，基本是卖不动，处于垫底的状态。

3、值得一提的是，睿蓝9是一款可换电的车型，并且支持车、电分离购车方案。也就是说睿蓝9可以拆着卖，支持只买断车身不买电池的操作。睿蓝9补贴后车身价格为199-199万元，而电池可以选择租赁、月供分期。比如电池订阅服务，657kW·h的电池包是898元/月。

4、当然了，这都不是重点，重点是：睿蓝9作为一个大尺寸7座SUV，支持换电。10万左右的入门级价格，睿蓝9降低了换电车型的门槛，不在是高不可攀的“蔚来”。睿蓝9换电整个换电过程只需1分钟左右，比加个油还方便快捷。目前，睿蓝汽车在24个城市建设了200余座换电站，大多集中在非一线城市。

5、最近有一款七座纯电车吸引了我的注意，它就是“睿蓝9”。这款车的售价在10万左右，定位在890后家庭消费主力群体。那么，它到底有什么特别之处呢？首先从外观来看，睿蓝9的设计简约大气，又不失科技感。进气格栅的装饰和贯穿式的行车灯都让人印象深刻。

6、它提供了1分钟极速换电、30分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充四种补能方式，满足了用户在不同场景下的使用需求。总之，睿蓝9凭借其出色的性能、实用的设计和丰富的配置，成为了七座纯电车市场上的一匹黑马。对于那些关注新能源车型的消费者来说，睿蓝9无疑是一个值得考虑的选择。

电车8年必换电池价格不比换车便宜这些传言能信吗

1、一加7T好用，不比不知道，一比吓一跳屏幕：一加7T是90Hz流体屏，而iqoo pro是要差不少的时间：手机更新速度很快，一般都会根据时间来进行大概的选择，从买新不买旧的角度考虑，一加7T要晚于iqoo pro不少时间价格：同样的配置，一加7T的价格是三千。

2、总体看来，凯越在同级车里是一款性价比很高的车，还是很值得入手的。

3、散热：很不好。早期有传言说开机三小时能煎鸡蛋。估计和设计理念有关系。售后：中等偏上。CPU、内存、硬盘保修三年，主板、电源适配器、LCD显示屏、键盘保修两年，电池(属易耗品)保修半年。从保修期限上看神舟对其产品质量还是非常有信心的，但是电池保修时间太短，这点要注意。

4、A：兔子活的好的话，活6到8年不成问题。 Q：兔子会啃咬家具或电线？ A：因牙齿、爪子会不断的长长，必须时时磨牙及磨爪子，兔子对任何物品都喜欢啃啮并咬碎，所以要预防它碰触家中贵重或危险的东西。

5、辉腾：目前辉腾已经停止生产，市场上参考价格为788万~2518万。辉腾是很低调奢华的，外观上看着平淡无奇，就像普通的大众车型一样。所以网上也是一直都流传着和辉腾有关段子：当你撞到了辉腾，车主会下来详细的告诉你这辆车的一切。

6、以飞凡R7为例，其提供两种电池租赁方案，容量为77kWh的电池组，电池立减价格为4万，电池月租金为1260元；容量为90kWh的电池组，电池立减价格为10万，电池月租金为1560元。每年租赁费用为15120元和18720元，也就是说用车时间不超过6年，会比整车购买方案更便宜。

喊了几年的自动驾驶到底是忽悠还是未来

1、未来谁将成功地提供自动驾驶车辆，？欧洲和美国的消费者的观点几乎一致，在30岁下年龄段认为专业的电动汽车制造商会成功，占比分别为38%和52%。在60岁以上年龄段的人认为传统汽车品牌会成功，占比分别为48%和52%。

2、2024年，王传福说：“都是扯淡，都是忽悠，就是皇帝的新装。自动驾驶只是被资本裹挟和炒作的一个概念，最终就是一个高级辅助驾驶。” 但实际上，2024年比亚迪就跟Momenta成立了智能驾驶合资公司“迪派智行”。 对，就是学生时期那种“表面上装着没有学习，背地里却在偷偷努力然后惊艳所有人”的人。

3、2024年11月17日，由工信部等四部门发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》：若车辆在自动驾驶系统未激活状态下发生事故，按现行规定承担责任。在自动驾驶系统激活状态下发生违法或事故，试点企业与试点使用主体需在规定时间内向相关部门提供证明材料。若未按规定提供材料，需承担事故责任。